I femton år har vi i Genero stöttat offentlig sektor med kvalificerade konsulter och interimslösningar. Under den tiden har vi byggt ett rykte som en trygg, kunnig och långsiktig partner – och nu vill vi bli flera.
Vår expansion drivs av ett tydligt behov i sektorn: kompetenta konsulter som kan stärka offentliga verksamheter i förändring, säkerställa kvalitet och bidra till samhällsnytta.
Du blir anställd av Genero men kommer att arbeta på plats ute hos kund. För vissa av uppdragen är det också möjligt att arbeta som underkonsult åt oss.
Beskrivning av projekt
Förvaltning för utbyggd tunnelbana har idag tre avdelningar som arbetar med projekt för utbyggnaden av tunnelbana i olika geografiska områden samt två avdelningar som jobbar med gemensamt stöd och styrning. Inom avdelning väst har vi uppdraget att planera, projektera och bygga ut tunnelbana mellan Fridhemsplan och Älvsjö samt att tillse att det finns fordon och depå-kapacitet för att bedriva trafik på linjen. I samband med trafikstart överlämnas ansvaret till trafikförvaltningen inom Region Stockholm för att sköta framtida drift.
Utbyggnaden av tunnelbana från Fridhemsplan till Älvsjö innebär en dubbelspårig tunnelbana i ny sträckning med sex nya stationer.
Dessutom behöver ny depåkapacitet säkerställas samt fordon köpas in. Projektet är idag fullt finansierat genom Sverigeförhandlingen och investeringsmedel inom Region Stockholm.
Ansvaret för hela utbyggnaden inklusive upphandling av depå och fordon ligger hos avdelning väst som i dag har drygt 100 medarbetare.
I dagsläget är projektet i en planerings-, projekterings samt byggfas där det pågår framtagande av bygghandlingar samt Förfrågningsunderlag (FU) till kommande upphandlingar av entreprenader. Vi har dessutom påbörjat några av våra förberedande arbeten.
Linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö kommer att vara fristående från övrigt tunnelbanesystem och kommer därför att byggas på en egen teknisk plattform, med stationer som är hälften så långa som i övriga nätet, med tåg som går mer frekvent och i tunnlar som drivits ut med ny teknik.
Under kommande år bygger vi en organisation för vidare projektering och byggproduktion. När verksamheten är i full produktion av tunnlar och installationer kommer beställarorganisationen att omfatta cirka 150 personer med cirka 2,5 miljarder kronor i årsomsättning. Vi räknar med nio års byggtid.
Beskrivning av uppdraget
Som FU (förfrågningsunderlags) samordnare ansvarar du för att driva arbetet från projektering och upphandling vidare in i genomförandet av entreprenaderna.
Rollen innebär att säkerställa FU-leveransen genom att projektets tid, kostnad och innehåll levereras i linje med beslutade ramar, gällande avtal, miljödom och kommande järnvägsplan.
Arbetet sker i nära samarbete med projektchef, projektledarkollegor, projekteringsledare, byggledare och projekterande konsulter. Rollen innebär även omfattande kontakt med interna och externa intressenter såsom projektörer, entreprenörer, operatören av tunnelbanan, Stockholm stad, ledningsägare och myndigheter.
De komplexa entreprenaderna kräver en strukturerad och proaktiv arbetsmetodik med kontinuerlig uppföljning och aktiv riskhantering.
Vem är du?
Rollen passar en person som både kan arbeta självständigt och trivs i nära samverkan med andra. Du är strukturerad, noggrann och har förmåga att planera och prioritera ditt arbete på ett effektivt sätt. Med en tydlig och konstruktiv kommunikationsstil bidrar du till ett öppet och lösningsorienterat arbetsklimat.
Som person är du analytisk, problemlösande och arbetar mål- och resultatorienterat. Du har lätt för att samarbeta och skapar förtroende i dina relationer. En viktig framgångsfaktor i rollen är din förmåga att se helheten i en komplex vardag, samtidigt som du kan driva frågor framåt och fatta väl avvägda beslut. Du har fallenhet för ledarskap, värdesätter olikheter och förstår hur olika kompetenser bidrar till att stärka teamets helhet. Din förmåga att navigera i komplexa sammanhang gör dig trygg och effektiv i uppdraget.
Konsultens ansvarsområden
1. Driva projektet från projektering genom upphandling till genomförande av entreprenader.
2. Säkerställa att tid, kostnad och innehåll levereras enligt beslutade ramar, avtal, miljödom och kommande järnvägsplan innehålls.
3. Leda framtagandet av förfrågningsunderlag samt säkerställa kvalitetssäkrade bygghandlingar.
4. Hantera granskningar och oberoende granskningar inför godkännande av bygghandlingar.
5. Följa upp FU:na i byggskedet samt hantera ändringar, justeringar och avvikelser.
6. Driva byggstödsprojekteringen framåt med fokus på att minimera störningar och säkerställa god framdrift.
7. Samverka med projektchef, projektledare, projekteringsledare, byggledare och projekterande konsulter.
8. Upprätthålla dialog med externa aktörer som entreprenörer, operatören av tunnelbanan, Stockholm stad, ledningsägare och andra myndigheter.
9. Arbeta strukturerat med riskhantering, uppföljning och styrning av komplexa entreprenader.
Start- och slutdatum för uppdraget
Start: 2026-09-14
Slut: 2027-04-30
Förlängningsoptioner: Beställaren har möjlighet att med befintliga kontraktsvillkor förlänga kontraktstiden med ytterligare 1+1+1+1+1 år.
Uppdragets omfattning: 40 timmar per vecka
Placering
Uppdraget möjliggör för närvarande både arbete på distans och på plats på kontoret på Solnavägen 1E. Uppdraget möjliggör för närvarande arbete på distans max 2 dagar i veckan.
Särskilda krav på utbildning
Samtliga personer som innehar rollerna projektledare, biträdande projektledare, projekteringsledare, biträdande projekteringsledare, handläggare Bas-P/U samt kontaktperson Bas-P/U ska inneha giltig utbildning inom arbetsmiljö och Bas-P/U. Utbildningen ska förnyas minst vart femte år, i enlighet med Arbetsmiljöverkets rekommendationer, för att säkerställa att kunskaper och certifieringar är aktuella.
Ska konsulten kunna arbeta övertid, obekväm arbetstid och/eller jour/beredskap?:
Nej
Vi går igenom ansökningar löpande.